居民张先生和爱人的公司距离小区仅5公里/，平时通勤都使用电动自行车，夫妻俩每天出入电动车棚至少四次，对于电动车棚的更新改造格外关注，“街道不仅逐步增设充电桩，还给我们配了可以自动灭火的设备，大家心里更踏实了。”张先生说。
该小区物业工作人员边珊珊告诉记者，该车棚可容纳400多辆电动自行车停放/。待停车棚主体完工后，物业将安装20个充电桩、240个充电插头，供居民停车和充电。车棚预计4月下旬即可投入使用。
“不让进楼，不让靠墙，小区哪里还能找块地儿/？”“下雨天老淋着充电不是个事儿，钻地下自行车库里能行吗？”“小区的空地闲着也是闲着，能不能改造个车棚？”近段时间以来，北京日报客户端连续报道了多个小区电动自行车的停放难。
前期建设中，大队联合物业深入辖区小区开展实地勘察，下足“绣花”功夫，摸清各小区电动车底数，并积极听取居民意见和建议，制定详细建设计划，充分利用辖区小区空闲用地，合理规划电动车充电棚建设点位，实现“应建尽建”。
关于充电车棚怎么建、怎么充，其实已有标准。去年7月，北京实施《电动自行车充电设施运营管理服务规范》地方标准，对充电设施的设置、管理等问题提出了明确要求。
记者了解到，仅盐湖区北城街道，目前已有17个社区、近30个小区计划增建停车棚、安装充电桩，如：星河城小区在原有的3个停车棚基础之上，预计再增建4个停车棚，安装近200个充电插头。此外，理想城小区预计增建6个停车棚、海天花苑小区预计增建4个停车棚、禹香苑小区预计增建两个停车棚、华瑞小区预计增建两个停车棚……
